我国将于2030年前实施火星采样返回计划，据吴伟仁介绍，这项工程的难度比月球采样返回大很多，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭。我国将于2030年前实施火星采样返回计划。
我国将于2030年前实施火星采样返回计划1
我国的天问一号“祝融”号火星车目前已在火星开展了多项探测，上个月还趁着冬奥的热度露了个脸，晒出了“冰墩墩”和“雪容融”。
据中国日报报道，中国探月工程总设计师吴伟仁日前表示，我国未来将在火星探索方面更进一步，计划在 2030 年前实现火星采样返回任务。
据吴伟仁介绍，这项工程的难度比月球采样返回大很多，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭。后续，中国还准备进行太阳系边际探测。
“太阳距离地球约 1.5 亿公里，这是一个天文单位。我们计划于 2049 年实现‘双百’目标，也就是在新中国成立 100 年之际，完成 100 个天文单位，也就是 150 亿公里远的深空探测。”
了解到，我国首次火星探测任务于 2021 年 5 月 15 日成功实现火星着陆，祝融号没有设计返回，因此在设计寿命结束之后，还会超期服役一段时间。
此前，美国 NASA 也宣布将带回“毅力”号火星车采集的样本，计划是在 2026 年发射两架飞船，在 2028 年到达火星，并在 2031 年之前将火星样本带回地球。
我国将于2030年前实施火星采样返回计划2
日前，中国探月工程总设计师吴伟仁表示，我国计划在2030年前实现火星采样返回任务。其实，这不是官方第一次如此表态了，在今年1月份《2021中国的航天》白皮书发布的时候，就已经确定要实施火星采样返回，甚至在2021年6月12日国家航天局的新闻发布会上，天问一号火星探测任务工程总设计师张荣桥就对媒体公开表示过，我国要开展火星采样返回。
不过，当时只是说时间在2030年前后，现在则确定是在2030年之前，更确切地说是在2028年发射，2030年前返回地球。
而火星采样返回，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭，目前的长征五号无法满足这一任务需求。这是因为火星距离地球非常遥远，最近的时候也有约5000万公里，时地月距离的130倍，最远的时候甚至达到4亿公里，而且火星有引力，上升器点火时要求的推力较大，所以需要更多的燃料和更重的载荷。
而长征五号地火转移轨道的有效载荷大约是6到7吨，执行“天问一号”任务，让“祝融”号成功登陆火星没有问题，但带着火星样品重新起飞就比较难了。这个更大推力的运载火箭，应该就是正在研制中的我国登月火箭新921，它预计在2026年首飞，2028年出发执行火星采样任务，2030年前返回地球和实现载人登月，时间刚刚好。
我国的大型运载火箭在外星探测方面的分工是这样的：长征三号甲/丙负责月球轨道无人探测、长征三号乙负责月球无人着陆探测，长征五号负责月球采样返回和火星着陆无人探测，新921火箭负责载人登月和火星采样返回，长征九号负责载人登火和更遥远目标探测、更大质量探测器发射任务。
让我们回到火星采样返回这个话题，其实，美国这一次的行动比较快，以及在实施火星采样返回任务了，2020年7月30日发射的“毅力”号火星车，就是该任务的一部分。
没错，美国的火星采样返回方案和我国不同，它是先放出“毅力”号在火星上进行采样，采集到的样品被放在金属罐里，留在原地，等到2026年的时候，再发射一辆欧洲制造的“取货车”，将“毅力”号采集的样品金属罐一一收集起来。
而“取货车”把收集到的样本罐装到一个安全容器和传输舱里，再将它装到一个小火箭（MAV）上。随后，小火箭发射升空，将样本容器送到火星轨道，再让一颗欧洲卫星在火星轨道上“截获”这个样本容器。然后，这颗卫星就像货运飞船一样，负责把火星岩石和土壤样本带回地球。这个过程将非常漫长，预计最早在2031年才能完成任务。
这样说来，如果顺利的话，我国的火星采样任务开始的时间虽然比美国晚，但是完成的时间却比美国要早。美国的火星采样返回任务从2026年一直持续到2031年，需要5年时间，如果从“毅力”号发射算起，则需要约11年的时间。之所以如此漫长，就是因为SLS火箭发展不顺利，现有火箭推力不够，不得不采取分次接力、欧美联合的方式来进行。
而我国则直接是嫦娥五号式的采样返回，一次将1个样本回收着陆器、1个样本采集漫游车、1个火星上升飞行器和1个地球返回轨道器发射到火星上，其中最为关键的'依仗就是新921火箭。当然，如果美国SLS火箭发展顺利，或者SpaceX公司的“星舰”异军突起的话，它也可以实现类似是嫦娥五号式的采样返回。
最后，必须要说的是，火星采样返回只是我国航天在21世纪20年代星辰大海的一小部分梦想，在2030年前，我们还会实现载人登月、建设月球联合科研基地、发射2到3个“星际快车”探测太阳系外层空间、进行主带彗星、小行星、以及木星系探测，一个走向太空的黄金时代，正在缓缓开启。
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据中国日报报道，中国探月工程总设计师吴伟仁日前表示，我国未来将在火星探索方面更进一步，计划在 2030 年前实现火星采样返回任务。
这项工程的难度比月球采样返回大很多，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭。后续，中国还准备进行太阳系边际探测。
周建平说“相信中国人一定会登陆火星”。其实在火星探测方面，我国已经迈出了重要一步。中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥为记者揭秘了我国首次火星探测任务“天问一号”上的“彩蛋”。
记者：您这个团队让火星第一次有了中国人的印记，这样的寓意是什么？
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥：这是我们中国人（航天器）第一次到火星，一定要带上点中国的印记，那么这个印记是什么呢？——我们的五星红旗在我们的着陆平台上展示了。大家看到五星红旗，就想到这是我们中国人的创造，已经到了火星。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥：在我们火星真正大地上印上的印记，我们也在思考用什么来代表？那首先用汉字，对吧？那么汉字里边哪个汉字最能反映、最能代表我们中国？那就是“中”。
截至目前，“祝融号”火星车已经在火星表面行驶超过1600米，天问一号环绕器正在环火轨道对火星进行全球遥感探测，两器状态良好。张荣桥告诉我们，后续我国将开启小行星探测任务，并对火星取样返回任务进行先期研制。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥：应该说我们后续的计划是非常清楚明确的，国家已经为我们后续的行星探测制定了宏伟的蓝图。接下来我们就是要实现从小行星取样返回，我们叫做小行星探测任务，这项任务已经进入到初样研制阶段。
那么接下来同时我们还要开展从火星取样返回的先期研制，这项任务难度很大，应该说还是我们人类空白，到现在为止还没有哪个国家从火星取样返回来，但是我们还是有信心把火星取样返回的这项任务实施好。
