特斯拉测试新功能：可自动停靠指定处，根据国外媒体报道，特斯拉被曝正在测试一项新功能，能够让特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位。特斯拉测试新功能：可自动停靠指定处。
特斯拉测试新功能：可自动停靠指定处1
特斯拉似乎又有技术革新了。
近日，特斯拉被曝正在测试一项新功能，可使特斯拉电动车自动停泊到停车点。该功能被称之为“反向召唤”，其相当于此前特斯拉“智能召唤”的反向功能，未来将作为全自动驾驶套装的一部分。
特斯拉近年来执着于对全自动驾驶系统的研究，但效果却不及预期。
此前，特斯拉“全自动驾驶”（FSD）的Autopilot更新Beta版向一些用户推出，但据测试用户反映，Autopilot更新Beta版有技术限制，并存在潜在危险。在一次行驶中，“全自动驾驶”模式下的特斯拉违反了各种交通法规，险些撞到过往汽车，在驾驶员的人为干预下才得以避免。
前几日，德国联邦机动车运输管理局对特斯拉自动驾驶系统中自动变换车道这一功能进行审查，以此确定该功能是否在欧洲获得许可。与此同时，美国国家公路交通安全管理局也正对特斯拉辅助驾驶系统可能存在的缺陷进行第二次调查。
这些尚未解决的事故隐忧，无疑为特斯拉自动驾驶布局蒙上一层阴影。
特斯拉测试新功能：可自动停靠指定处2
根据国外媒体报道，特斯拉被曝正在测试一项新功能，能够让特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位。
按照我们的理解，这就是自动泊车功能，不过特斯拉称之为“反向召唤”功能，作为全自动驾驶（FSD）套装的一部分。
不过，与特斯拉现有的自动泊车 Autopark不尽相同，这个反向召唤不需要驾驶员在车内也可以使用。
并且具备三个功能，命令汽车停在“离门口最近”、“靠近购物车回收处”或“停车场尽头”。
目前这个功能还没有得到特斯拉官方的证实。
不过即便真的落地，这或许和我们想象的`自动泊车也不尽相同。
我们想象中的自动泊车是到了停车场，车辆可以自己寻找车位停好车。
你已经是一台成熟的自动泊车车辆，该学会自己寻找车位了。
只是目前而言，很多车企依旧做不到。
像威马、小鹏实现自动泊车，要事先录好停车路线，停车的起点和终点还要一致。
这种自动泊车还只是比较初级的HAVP功能，更高级的PAVP则更加接近我们想象中的自动泊车。
可以真正让车辆脱离人眼的监管，也就是说，车可以自己去找车位、自己去停车。
威马确定今年升级至PAVP功能。
至于特斯拉现在被爆出的自动泊车，是否需要事先录入停车路线，还是能够自己找寻停车位置，现在还没有太多消息。
只是即便是能够实现车人分离的自动泊车，但在国内，由于法律的限制，驾驶者还是不能够脱离车辆。
那这个功能是不是意义不是很大？
虽然现在法律还没有完善，但一项新技术的诞生，必然是走在法律的面前。
而且技术落地，在实际使用中，也或许会像如今的辅助驾驶那样出现各种问题，比如该触发自动泊车的时候不触发，甚至遇到障碍物没能及时躲避或者退出自动泊车功能。
不过即便如此，高等级的自动泊车的应用迟早有一天会普及的，这也是自动驾驶前进方向上一定会普及的功能。
毕竟如果连个自动泊车都做不好，谁能相信自动驾驶会实现？
而特斯拉，作为电动车行业的领先者，能不能带来体验更好的自动泊车？
黑马希望是可以的，自动驾驶这条路上，有多少个探索者都不嫌多。
特斯拉测试新功能：可自动停靠指定处3
据外媒报道，特斯拉正在测试一项新功能，该功能将使得特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位。据悉，这项新功能被称之为“反向召唤”功能，将作为全自动驾驶套装的一部分，作用相当于此前特斯拉“智能召唤”的反向功能。
特斯拉汽车
根据曝光的消息，“反向召唤”将具有三个功能，例如命令汽车停在“离门口最近”“靠近购物车出口”或“停车场尽头”。并且，该功能与特斯拉现有的Autopark功能不同，后者只能在驾驶员在车内时使用。知情人士透露，当该功能在配备FSD的汽车上发布时，其可能会有一个不一样命名，例如SmartPark。
据悉，特斯拉现有的“召回功能”可以通过特斯拉手机应用程序“召唤”自己的车辆。当遇到狭窄车位时，驾驶者可以从车外“召唤”车辆驶入或驶出车位，非常方便；在合适的场景下，还可以在离车辆较远的位置使用“召唤”，车辆会驶出车位，根据定位规划路线避开障碍物。
作为当下热门的电动汽车品牌，特斯拉非常重视自动驾驶功能，其研发的自动辅助驾驶功能，可以更好的帮助驾驶者操控车辆。其中，产品可以实现自动泊车，通过中央触控屏一键自动泊车，包括平行泊车和垂直泊车。当车辆时速低于约24km/h时持续探测周围环境，并在发现合适停车位时提醒驾驶员。
