丰田因车辆存在事故风险召回超32万辆卡罗拉及雷凌汽车，丰田汽车在华的两家合资车企已经根据相关条例的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划，丰田因车辆存在事故风险召回超32万辆卡罗拉及雷凌汽车。
丰田因车辆存在事故风险召回超32万辆卡罗拉及雷凌汽车1
1月27日，据国家市场监管总局官方网站公告，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了自2022年3月25日起开始的召回计划。
公告显示，丰田方面此次召回共323,915辆汽车。
据悉，天津一汽丰田汽车有限公司将召回2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计162,301辆。广汽丰田汽车有限公司将召回2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的部分雷凌汽车，共计161,614辆。本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低，在极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的点火线圈，以消除安全隐患。
另外，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜，一汽丰田与广汽丰田的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费维修等事宜。
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1月27日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，丰田汽车在华的两家合资车企——一汽丰田和广汽丰田已经根据相关条例的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布从2022年3月25日起召回部分卡罗拉和雷凌汽车，数量总计323915辆。
公告显示，此次召回活动涉及162301辆一汽丰田卡罗拉，这部分车辆生产于2020年3月23日至2021年7月2日期间；而涉及的.广汽丰田雷凌则是在2020年4月8日至2021年11月19日期间生产，共有161614辆。
官方表示，这部分车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低。极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险。
而在召回后，一汽丰田和广汽丰田均会免费为这些车辆更换改良后的点火线圈，直到消除安全隐患为止。不过需要一提的是，公告中并没有给出相关的应急处置措施。
作为一汽丰田和广汽丰田旗下的紧凑型轿车，卡罗拉和雷凌备受中国消费者追捧。根据乘联会公布的数据显示，卡罗拉在2021年度累计销量达到了330280辆，而雷凌的全年销量则为229859辆，纷纷进入年度轿车销量榜单前十，同时也是各自品牌的销量担当。而在开年之初便出现大规模召回的情况，是否会对接下来的市场表现产生影响？让我们拭目以待。
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今日，丰田汽车公司发布召回通知，上演开年国内最大规模的召回，涉及超30万辆卡罗拉、雷凌。
一汽丰田、广汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年3月25日起召回以下车辆。
2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计162301辆；2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的部分雷凌汽车，共计161614辆。
召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低。
极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
厂商将为召回范围内的车辆免费更换改良后的点火线圈，以消除安全隐患。
值得关注的是，日系车在国内的质量神话也开始受到质疑，这一点从日系车接连召回就可看出。
去年，丰田汽车在国内召回超128万辆汽车，其中主要涉及的车辆有RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯系列产品。
故障隐患包括电装燃油泵、发动机废气再循环阀内部构等，不过丰田此前闹得沸沸扬扬的“机油乳化”事件，至今也没有明确解决方案。
