1. 实习单位情况介绍
青岛港始建于1892年，是具有xx7年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
青岛港外理公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
2. 实习的具体时间
实习期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，为期五个半个月。
3. 实习具体情况介绍
我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
4. 顶岗实习期间的收获
为期五个半个月的顶岗实习，是近距离接受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月；是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月；是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的五个半月；是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。
4.1、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。
作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。
劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己最大的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违反了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。
安全意识收获：我的工作大部分时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。
4.2手握红旗不放，排头兵位置不让
青岛港是共和国的长子，是祖国母亲的孝子，是国企改革创新发展的一面旗帜；这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍；这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是基础。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是体现员工素质，企业形象的重要方面。
4.3高高兴兴上班，平平安安下班
“安全第一”是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。
4.4职业技能、技术水平方面的收获
实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、ERP系统知识和理货知识也得到了应用和巩固，将理论知识有效地应用与实践中。
在实际操作中，我需要与桥吊司机，叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联系，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流，提高了我的语言沟通能力和人际交往技巧。
我们公司是实行四班倒的，在倒班的过程中，我学会了如何与人团结协作，齐心协力完成我的工作。同时，我仍然没有忘记学习，有时间我就学习英语，正准备通过六月份的大学英语六级考试。
实习第一天早上7点起床，然后坐了30分钟车到了单位。
因为有点关系的原因所以没有经过应聘就直接成为了他们的员工，可能我离他们员工的标准还有点距离吧，重头开始做起还是有点压力的，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
我是最早一个到公司，快7点45了门都还没有开，正在我质疑公司的规章制度是否形同虚设的时候，员工们竟然在十分钟之内陆陆续续的全部到达公司，没有一个人迟到，这是公司给我留下的第一印象，统一而且有效率感。
8点上班之后，XX部的肖姐开始带着我介绍公司里的一些基本情况，同时介绍了些公司的同事给我认识。
我被首先安排在了迎宾品茶坊，这个部门的主要功能是在客户来到公司以后向客户介绍产品并品茶的地方，是销售的一个重要环节。
我的主要任务就是向部门的师傅学习如何通过这个环节和客户展开沟通并最终将产品推销出去。
第三总监部的张师傅今天约了昆明当地的一个客户来品茶，据张师傅介绍，这个客户是他的老朋友了，在昆明做旅行社的生意，但是一直都很忙，这次已经是张师傅一个月以来第四次约他了。
因此事先张师傅向品茶坊打了招呼。
十点左右，张师傅和客户如约而至，我和茶坊的两名茶艺师早已恭候多时，茶坊的成师傅是公司里茶艺坊的唯一一位女茶艺师，我在门口迎张师傅和客户进门后，张师傅就引着客户径直走向了茶座。
早有准备的张师傅先是向客户推荐了几款适合他喝的茶，最后客户选定其中一种之后，成师傅开始熟练的进行茶艺展示，并向客户详细介绍着每一道工序的操作方法和益处，简直成了一场现场的茶艺教学。
但高超的技艺确实起到了让客户惊叹的效果。
接着张师傅又开始给客户介绍喝茶的'益处，以及现在购茶的优惠政策。
最后成师傅又带着客户亲自操刀感受了一把茶艺。
终于，客户被两位师傅的诚意打动，买下四块茶饼回去提供给自己旅行社的员工以及顾客使用。
并明确表现出了以后再合作的意向。
今天我被调倒了公司的第二总监部，第二总监部共有11个同事，肖姐是总监，直接对第二总监部的剩下10名销售员负责，肖姐让我先做她的助理，然后视我的学习程度来安排新的任务。
下午4点，肖姐通知我下班后参加部门的内训，主题是如何更好的去和客户展开沟通，以更大限度的提高业绩，讲课的是去年公司的业绩冠军，现任公司营销总部的王经理。
6点会议正式开始，王经理的身材容貌并不出众，然而爽朗的声音，谈吐中清晰的逻辑性思维，以及幽默的语言十分渲染人。
会议中，王经理将提高业绩的方法归纳成五点：
1. 要懂礼仪，让客户感到舒服又不容易拒绝
2. 要在事前研究客户的身份、爱好，并投其所好。
3. 要对客户真诚，对客户负责，具备良好的服务意识。
4. 熟悉茶叶的应用以及各种茶叶的特点功能。
5. 无论销售成功与否，都要与客户长期保持联系，实现客户的终身价值。
可能是这几天学习比较用心的缘故，肖姐今天通知我可以倒形象店里去直接面对客户了，但嘱咐我如果碰到自己不知如何处理的情况一定要及时和公司的其他师傅们进行沟通并寻求帮助。
暗自兴奋之余我不断告诫自己一定要细心做好。
在形象店里，我的眼睛时刻盯着门口，中午时分，店里的同事都去吃午餐了，只留下我和店里的李姐值班，这时，进来一位老太太看茶，李姐赶忙迎了上去。
然而正在李姐跟客人介绍茶时，又进来一位中年男子。
李姐给了我非常信任的眼神，我赶忙上前微笑着迎客户进来，试探性的询问顾客是否给长辈卖茶，果然，是给他的老父亲卖茶，我先是夸奖了他的孝顺，然后向他询问起他父亲的年龄，健康状况、以往饮茶经验等信息后，向他推荐了两款茶叶，并细心的为他用我刚学到的茶艺给他品尝，我留意到他在喝茶时第一种XX茶时抿了两口就放下了，而第二种xx茶时则连喝了三杯还向我详细询问了茶的种类和价格。
我就开始重点向他介绍第二种XX茶，从品到功效，以及茶的特点，差点连这茶的历史渊源都快说出来的时候，他终于决定买一块茶饼回去孝敬老父亲了，交易成功。
客人去付账的那一刻，我泛起了强烈的满足感!
“存钱不如存普洱，买店就买茶叶店!”一边是普洱传说中的诸多神奇功效吸引了老百姓的热捧，一边是普洱不断飙升的身价引发了投资人兴趣。
出于自己学经济专业的敏感，我饶有兴致的研究了公司储存普洱升值获利方面的相关业务。
普洱茶保存时间越久，陈香味就越醇厚，因此收藏性很强，收藏均按年份(越陈越好)和品质确定价值。
目前普洱茶的价格优势明显，升值空间较大。
随着藏茶价值被越来越多业内人士认可，这种茶叶品种正得到更多人的关注，收藏普洱茶正悄然兴起，作为专业权威的普洱茶生产商“国茶中华”，对普洱茶的收藏业务也适时的向消费者推出。
专业的普洱收藏者认为，普洱的品质主要取决于储存的环境、茶的本质特性、陈放的年限等。
因此，出于这些必要因素的需要，个人的收藏显的不过于现实，而投资者利用公司良好的保护和存储环境来进行投资，让许多早期的投资者尝到了不少甜头。
然而投资必然携带着风险，公司现在的宣传理念已经由“藏普洱，升值热”，转化为“投机者亏本，投资者赚钱”的理性投资。
带着对销售热情的依依不舍，我还是主动向XX提出换部门继续进行实习的请求，XX了解了我的英语，计算机方面的能力之后，安排我进行政部帮公司行政部的XX师傅做助理。
从部门的电脑中，闲暇时间我阅读了许多公司的历史资料，我希望从公司的发展历程和经验来读出公司的企业文化的核心理念。
开始我很困惑，因为我从公司的资料里阅读到很少找到关于企业文化字眼的篇幅，而大多都是在讲茶，尤其是讲普洱，然而细究之下，我终于想明白，原来，公司的企业文化已完全是和茶文化结合在一起的。
茶能适应各种层次,各个阶层,众多场合,是因为茶的功用、茶的情操、茶的本性符合于中华民族的平凡实在、和诚相处、重情好客、勤俭育德、尊老爱幼的民族精神。
而这原来就是企业所一直追求的目标和不断追寻的企业行动准则。
继承与发扬茶文化的优良传统,弘扬中国茶德,已经融入到了企业管理中的点点滴滴，企业的工作人员平凡实在，员工之间和诚相处，对待客户朋友重情好客，公司运作勤俭而不失品德，尊重老职工并爱护提携新员工。
这才是公司企业文化的最高追求。
政部的XX经理要到公司的形象连锁店去传达总部一些新的形象变革要求，由我和部门的李师傅陪同，我有幸参观了公司的形象连锁店并从中总结出了公司对产品销售的一些经营思路。
店面装修整体结合中国古典茶文化，背景衬托普洱古老的建筑及浓厚而清新的茶乡风情，店员穿著具有浓郁古典文化服装，整体给人的感觉就好象回到了具有浓厚古老文化的茶叶老店而且提供了具有现代人需求的清新茗茶。
形象连锁店内正常销售活动有免费品尝、特价促销、礼品馈赠、举办茶叶知识讲座，茶与健康讲解、大力推广、发展会员以此培养忠实的消费者，并且会员将享受常年的优惠及相关活动、礼品馈赠。
店内设有免费品茶座，有专业人员为客人讲解茶叶知识和饮用最佳方法，并代客养护茶具、茶壶，根据客人需要定制特殊的茶叶、茶礼品。
店内有专业的茶叶知识，茶艺馆的服务质量，做到百问不厌，热情解答，在销售茶叶的同时将茶文化、饮茶健康益处告诉客人以此培养忠实的消费者。
我相信，为消费者负责，为行业负责，为员工负责的经营原则一定能将国茶中华的事业健康发展、壮大!
一个多月的实习马上就要结束了，很难描述自己现在的心情，有一种被解脱的愉悦,也伴随着沉沉的收获和不舍。
我不禁想试着去梳理一下，这一个月是怎么过来的?
我认识了许许多多的同事，他们教会了我如何谦虚、谨慎的做事，教会了我如何与顾客沟通，也教会了要拥有积极的心态面对生活。
我参加了公司的培训，尝试着去观察了公司的企业经营管理模式，通过阅读企业的资料去试探着感受企业独特的企业文化，并第一次体验了成功的销售经历给我带来的那种难以名状的满足感。
话记得朱自清《匆匆》里有这么一段“太阳他有脚啊，轻轻悄悄地挪移了；我也茫茫然跟着旋转。于是——洗手的时候，日子从水盆里过去；吃饭的时候，日子从饭碗里过去；默默时，便从凝然的双眼前过去。我觉察他去的匆匆了，伸出手遮挽时，他又从遮挽着的手边过去，天黑时，我躺在床上，他便伶伶俐俐地从我身上跨过，从我脚边飞去了。等我睁开眼和太阳再见，这算又溜走了一日。我掩着面叹息。但是新来的日子的影儿又开始在叹息里闪过了。”当时读到这里时，心里有淡淡的忧苦，我的小心脏受到了重重的一击，不禁感叹“岁月如流”。
实习生活马上就要结束了，即将离开，是那么的不舍，在这里的日子是那么快乐，回忆在脑海中肆意地穿梭。我开始回忆，回忆实习这段日子，回忆每一天的点点滴滴，开始总结我的收获。短短的两个月，我的实习工作变成四分部：教育见习、教学工作、班主任工作、和教育调研。这些工作，让我经历了从一个学生到一个老师的演变。讲台上，教室里，操场上，机房里，办公室里，宿舍里，一幕幕场景，一串串笑声，汗水与收获共同见证着我的成长。
一． 教育见习
在实习开始的第一周，我们便进行了教育见习，主要是到各个班级去听老师的课。一开始，我们都不知道怎么听课，不知道从什么方面着手，只是傻傻的把老师上课的内容给抄下来，就像回到了当初的高中时候的学习。每个老师都有自己的上课风格，不知道如何去评价。后来和樊老师交流，发现原来听课要这样听，要听老师如何突破本节课的重难点，要听老师上课的语言，要听老师的问题设置，也要看学生听课的一个状态以及老师的教态。课堂不是老师在上面的表演，而是学生和老师一种互动，一种知识火花的碰撞。
二．教学工作
教学工作是我们这次实习的重头戏。上学期在微格教室有过一些训练，但对于上真正的战场，我们还是经验不足的。经过一周的听课，我知道了上课要注意那些内容，和之前我备的课还是多少有些出入的，又由于我是我们小组第二个上课，我的准备时间还是相当足够的，所以在这边我又重新备课了。通过和老师交流，我了解到备课是一个比较艰辛的历程，要不断地改，不断地练，要备的详细，考虑的非常全面，把课堂可能会出现的问题，都一一考虑到，才能建构出一堂不错的课堂。虽然对于我可能刚开始无法达到这个高度，但我还是不断地靠近这个目标。
我的第一节课是《神奇的手》，这是我初为人师的第一节课。因为是第一节课，所以我准备了很长时间，自我感觉很是充分。但是一开始上课，还是稍稍有点紧张的，就连叫上课都忘了，幸好，我私下问了问，学生都没发现我的紧张。这节课我以05年的春晚节目《千手观音》作为导入，很快激发了学生的兴趣。并鼓励学生来讲台玩手影游戏，没想到大家会用手做出那么多的动物来。从学生兴趣入手，不仅为学生搭建了一个展示平台，还让学生体会到了成功的喜悦，把课堂推向高潮。
这一节课是有评课的，建中老师给我这节课一定的评价和建议。老师说，总的来说，对第一次上讲台的我来说，这堂课还是相当成功的课堂。当时听了，很是开心。当然也是有很多不足的，老师说，给学生讲的还是太少了，要更放宽时间给学生；；也许第一次上课的内容试讲了很多了，所以很顺利的上了下来，便也显得上课有点随意；同学说，口头禅还是比较多，比如“是吧··”。
上第二节课时，我的组长，还有其他一起来实习的同学，也过来听我的课。他们比我来的早三个月，也算是我的小老师，帮助我进步，心里甚是感动。
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：
一、观摩短片武大工学部主教
二、现场考察天兴洲大桥施工现场
三、技术报告天兴洲大桥施工办公室
四、现场考察武汉轻轨沿线
五、专题讲座武大工学部主教
A、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴工作面地表处理;
⑵开挖槽段施工;
⑶北锚碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模浇筑混凝土塔柱;
⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
⑹难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：
⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶抗风性能及模拟实验研究;
⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹结构构造疲劳性能实验研究;
⑺典型节点大比例模型实验研究;
⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼大吨位，大位移支座研制;
⑽施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：
A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;
B、从现在做起，培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会，要各司其职;
G、正确对待“名”与“利”;
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;
I、面临压力和处理困难的能力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
