右侧车门下侧裙凹陷了。我们平时开车拐弯的时候，难免会没注意到一些大石头，或石墩之类的东西，这样就会撞到了车门的侧裙。下面为大家介绍右侧车门下侧裙凹陷了。
右侧车门下侧裙凹陷了1
凹陷较严重的建议到专业的汽修店或4S店以得到最好的处理，可以从内部修复的尽量从内部修复，尽量不要直接对侧裙进行切割。就后期的喷漆来说，喷漆喷的是整面的裙边，只喷局部会出现色差。
钣金简单来说是钣金校正-打腻子-喷漆-漆面处理，理论上并不会对车造成伤害，一般钣金的地方都是一些覆盖件。但是对钣金的地方还是会有影响的，毕竟不管是刚还是铁，结构发生形变再修复之后，在强度方面都是不如原来的。
钣金喷漆注意事项：
1、用户在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁。
2、检查空气压缩机和油喷漆房水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。
3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方。
4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其它所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成。
5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内。
右侧车门下侧裙凹陷了2
侧裙的修复与车身采用的侧裙材质有很大关系，如果是塑料类的材料，是最好修复的，可以用用小锤子包毛巾小心点敲，让其恢复。如果是铁金属，只有开去修理厂做钣金喷漆。如果是铝合金类的材质，一般无法修复都要换掉。
如果你不愿意亲自动手，那么可以交给外边的维修店，他们有一种叫做凹陷修复技术，也称为轻钣金，不过凹陷修复技术其实和我们自己动手差不多，都是采用吸盘吸出凹陷位置，然后借助钩子伸进凹陷区域背后，然后慢慢顶出来，最后用橡胶锤把突出来的部分进行处理。
汽车侧裙凹陷修复最简单的办法：
1、我们可以通过这种小吸盘来修复车门的小凹陷，将吸盘吸附在凹陷部位，如果凹陷比较大，你也可以多准备几个，均匀的吸附在凹陷部位中心；
2、接着你可以借助工具用力往外拔，不用工具有可能也行，不过需要用到巧力，否则凹陷很有可能变成突出了；
3、网上有种专门修复凹陷的桥式吸力杆，能够吸住我们贴上的溶胶垫片，然后一直拧转螺帽直到拉拔到凹陷修平为止。
右侧车门下侧裙凹陷了3
车门被撞有四处小凹陷钣金需要把门拆下来吗
不用，可以直接在车上进行修复。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的`生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案。
然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
扩展资料：
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。
